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每公升83.34公里 BlueTEC智能柴油新史篇

所属栏目:会议人类 发布时间:2020-07-18

记者 焦能义/报导

每100公里只要1.2公升,这是真的!为了纪录Mercedes-Benz E300 BlueTEC HYBRID柴电混合动力车至今,为何可以在E-Class全车系中倍数成长,又为了体验BlueTEC HYBRID柴电科技的先进迷人,特别跟随Mercedes-Benz生态驾旅行程,前往台湾公路最高点合欢山,一探究竟。

如BlueTEC科技洁净进化成就三芒星一文 (http://www.carnews.com/article.php?id=36087) 所展现的宾士柴油引擎科技,透露着它已结集无数智慧巧思化作实际,经过E300 BlueTEC HYBRID于中横公路雾社支线高低弯蜒的洗礼,更觉得唯有加上HYBRID才叫真正的科技感动。

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E300 BlueTEC HYBRID搭载2.2升四汽缸柴油引擎搭配电动马达,这具柴油引擎具备204hp最大马力与500Nm峰值扭力,加上20kW输出动力与250Nm峰值扭力的电动马达组成柴电混合系统,官方数据已有无比出色的24.39km/L平均油耗,行驶一公里更仅排放107g/km二氧化碳。

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别于双涡轮增压的猛暴,E300 BlueTEC HYBRID柴油引擎採用大小两颗涡轮,暂且名之为「渐进式涡轮增压系统」会更易于理解其运作原理,低转速时小涡轮开启,较少的涡轮迟滞使加速感相当顺畅。就在小涡轮转动间,大涡轮彷彿侍者般跟着转动,随时等候驾驶人差遣,缩短要大涡轮出力时,传统大涡轮说「等一下」的时间延迟,实现马力与扭力更佳的延展性。

特别是E300 BlueTEC HYBRID柴油引擎十分顺畅,加上车室隔音及静肃性,几乎让人感觉不到驾驶的竟是柴油车。不过,与柴油引擎搭配的HYBRID系统才是决定其顺畅如丝的关键。

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对照仅搭载柴油引擎及ECO Start/Stop引擎怠速节能启闭系统于启闭瞬间,引擎点火加离合器喫合造成的明显抖动,E300 BlueTEC HYBRID透过电动马达起步,这时马达与变速箱间的离合器跟着先转动再与来自引擎及马达的强大扭力连接。除了注视仪表板上的转速表,或是感觉相当细腻的驾驶人,否则一般人几乎很难察觉引擎何时启动,甚至重踩加速时,也感受不到电动马达在同步出力,至于减速过程,它还会将离合器断开,仅由电动马达驱动减速,因此在走走停停的塞车路况也不易有类似Start/Stop引擎节能启闭系统的顿挫不适。

给力—在需要动力之时

可以这幺说,宾士百余年来致力找寻更多洁能可能的历程轨迹,都在E300 BlueTEC HYBRID驱动系统的神经中枢具体呈现。下图的六种行车模式,只是模组的简化版,真正的运作逻辑早已超越人脑的控制。

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回到「每100公里只要1.2公升」是怎幺做到的问题来解答。我们从清境农场国民宾馆位于海拔1750公尺处将仪表归零,一路驱车约19公里上合欢山至海拔3070公尺着的昆阳停驻纪录(如下图),在如此陡峭的山路以平均时速34km/h,竟有平均每公升柴油行驶6.9公里的佳绩。

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必须注意的是高山上空气稀薄,氧含量大约降到平地的40%,为了维持与平地一样的动力输出,按常理必须在汽缸内注入较浓的油气。一般人在此情境下,随便走动即气喘嘘嘘,而E300 BlueTEC HYBRID必须拖着近2吨的车身上山,这一切都仰赖它智慧无所不在的HYBRID系统。

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智能--上坡如行云 下坡见真章

登上武岭、逛过松雪楼沿原路折返,并将码表重新归零。纪录油耗是任务之一,另一工作则是观察E300 BlueTEC HYBRID到底有多聪明。

或许是车辆动力够大,上山跑起来轻鬆而不觉得坡陡,下山时视觉压力才感到哇!用滑的应该也能回到清境。这时「不是该进入滑行模式吗?怎幺引擎转速还在1、2000rpm?」路面上不时出现请用低速档的警语,「或许这幺陡的下坡路,来点引擎煞车会好一点…」,所以转速没掉到零。而码表上的油耗数据也从归零设定时约15L/100km开始下降,最低时降至1.1L/100km。

每公升83.34公里 BlueTEC智能柴油新史篇仪表右侧转速表停在零处,中间速度表约时速58公里。

滑行模式一直到鸢峰附近才出现,这时的坡度渐缓,偶而也换成上坡路段。直到回到集合点,赶快拍照存证,纪录到(如下图)惊人的一幕,相当于每公升行驶83.34公里。或许开其他车辆也能有这样的成绩,但上下坡加总来看,E300 BlueTEC HYBRID的动力科技真的耐人寻味,但似乎不管脑海里怎幺想,结果都比不上E300 BlueTEC HYBRID聪明。

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原来E300 BlueTEC HYBRID的运作模式纳入了所有行进或静止间的所有内外在变数,坡度、温度、气压、驾驶人踩踏油门、车室内的温度、空调风速,想得到的、想不到的几乎都演化成超越人脑的人工智慧,默默的控制着,似乎要驾驶人别想那幺多,手握着三芒星E300 BlueTEC HYBRID的方向盘,儘管开就对了。

这应该是三芒星最令车主自傲的部分,毕竟那个挂在车头的LOGO,绝对比不上这种坐拥先进科技来的愉悦和满足。



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